¡Llama o escríbenos por WhatsApp para reservar tu cita!

Guía para comprar un coche de segunda mano

Cómo evitar estafas y vicios ocultos

6/23/20263 min read

Comprar un coche de segunda mano es una opción excelente para ahorrar dinero, pero también puede convertirse en una auténtica pesadilla si no se toman las precauciones adecuadas. El mercado de ocasión está lleno de buenas oportunidades, pero desafortunadamente también existen vendedores deshonestos que ocultan averías graves, manipulan el kilometraje o esconden problemas legales.

Antes de soltar un solo euro o firmar un contrato, es vital realizar una serie de comprobaciones tanto mecánicas como administrativas. En esta guía te explicamos el paso a paso para comprar con total seguridad y acertar con tu elección.

El historial del vehículo: Lo primero que debes revisar

Nunca vayas a ver un coche sin conocer antes su pasado técnico y legal. En España, esto es tan sencillo como solicitar un Informe de Vehículo en la Dirección General de Tráfico (DGT) utilizando la matrícula.

¿Qué debes comprobar en ese informe?

Cargas o embargos: Asegúrate de que el coche no
tiene una reserva de dominio, precintos o multas
pendientes que te impidan transferirlo a tu nombre.
Historial de ITV y kilometraje: El informe de la DGT
muestra los kilómetros registrados en cada inspección
técnica. Si de un año para otro los kilómetros bajan o
se congelan, estás ante una estafa por kilometraje trucado.
Número de dueños anteriores: Un coche que ha cambiado de manos 5 veces en 3 años suele ser señal de que tiene un problema oculto que nadie quiere quedarse.

Inspección visual: Detalles que revelan el trato del coche

Cuando quedes con el vendedor para ver el coche en persona, hazlo siempre a la luz del día y nunca bajo la lluvia (el agua esconde los defectos de la pintura).

Ajustes de la carrocería: Fíjate en los huecos entre las puertas, el capó y las aletas. Si un lado está más separado que otro, es muy probable que el coche haya sufrido un golpe estructural fuerte y haya sido reparado descuidadamente.
El desgaste del interior: El desgaste debe ser coherente con los kilómetros. Si el cuadro marca 80.000 kilómetros pero el volante está totalmente pelado, las gomas de los pedales están desgastadas hasta el metal y el asiento del conductor está hundido, desconfía de la cifra del cuentakilómetros.

Prueba de conducción: Escucha y siente el coche

No te limites a dar una vuelta a la manzana. Pídele al vendedor salir a una vía rápida donde puedas poner el coche a 100 o 120 km/h.

En frío: Pídele al dueño que el motor esté totalmente frío antes de llegar. Arrancar el coche en frío es la mejor manera de detectar ruidos extraños de la cadena de distribución, humo blanco o azul por el escape, o problemas en los calentadores.
Comportamiento: Suelta el volante un segundo en una recta llana; si el coche se desvía bruscamente hacia un lado, hay problemas de alineación o golpes en la suspensión. Pisa el embrague a fondo y mete las marchas: si rascan o el pedal está excesivamente duro, la transmisión pide un cambio a gritos.

La mejor garantía: Una revisión pre-compra profesional

El consejo más importante que te podemos dar es que no te la juegues basándote solo en tu intuición. Un vendedor particular no está obligado por ley a darte una garantía mecánica de un año como los concesionarios (solo responde por vicios ocultos durante 6 meses, y demostrarlo en un juzgado es largo y costoso).

Antes de cerrar el trato, propón al vendedor llevar el coche a un taller mecánico de confianza para realizar una revisión pre-compra. Un mecánico profesional subirá el coche al elevador para buscar fugas de aceite ocultas, comprobar el estado real de los frenos, verificar que los airbags no estén saltados y conectar la máquina de diagnosis para leer los códigos de error borrados de la centralita.

Si el vendedor se niega en redondo a que un taller revise el coche, da la vuelta y busca otra opción: seguro que hay algo grave que no quiere que descubras.